よくある質問

• 水素ガスカーボンクリーニングって何？

  水素ガスエンジンカーボンクリーニングとは、水素と酸素を含むHHOガスを使って、エンジン内部に蓄積したカーボン（煤や燃焼による汚れ）の除去を目指すメンテナンスです。
  エンジンの吸気側からHHOガスを送り込み、燃焼室内で燃焼させることで、カーボンの燃焼・除去を促すことを目的としています。
  燃焼によってガス状になった成分は、排気ガスとともにマフラー側へ排出されると考えられます。
  エンジンを分解せず、洗浄用の薬剤も使用せずに短時間で施工できるのが特徴です。
  ※カーボンの燃焼・除去量は十分に実証されておらず、施工効果には車両ごとの差があります。
  

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• どんな効果がありますか？

  エンジン内部の汚れが不調に関係している場合、次のような変化が期待されます。
  • エンジン音の静音化
  • エンジン振動の低減
  • アイドリングの安定
  • アクセルレスポンスの改善
  • 加速性能や燃費の改善
  • 排気状態の改善
  SANSUの施工事例では、エンジン音が静かになった、振動が少なくなった、吹け上がりが軽く感じられたなどのお声をいただいています。
  ただし、これらは施工後の体感例であり、すべての車両で効果を保証するものではありません。
  

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• どのような車におすすめですか？

  以下のような症状が気になるお車は、ぜひ一度ご相談ください。
  • 以前よりエンジン音が大きく感じる
  • アイドリング時の振動が気になる
  • アクセルを踏んでも加速が鈍く感じる
  • 走行距離が増えてきた
  • エンジンのコンディションを維持したい
  軽自動車・普通乗用車・SUV・トラック・ダンプ・バス・建設機械など、幅広い車両に対応しています。
  ※症状によっては機械的な故障が原因となる場合があり、その場合は点検・修理が必要です。
  

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• ハイブリッド車にも施工できますか？

  はい。ハイブリッド車も施工可能な場合があります。
  HHOガスによる施工は、エンジンを作動させた状態で行うため、ハイブリッド車の場合はエンジンを継続運転できる作業モードなどの確認が必要です。
  車種によって施工条件が異なりますので、事前にご相談ください。
  

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• どのくらいの頻度で施工するのがおすすめですか？

  エンジン内部のカーボンの蓄積状況は、走行距離だけでなく、運転方法や使用環境によって異なります。
  短距離走行が多い車両や、長時間アイドリングを行う事業用車両なども含め、車両の状態に応じてご相談いただけます。
  HHO施工について、すべての車両に共通する最適な施工周期は確立されていません。
  SANSUでは、お車の使用状況やエンジンの状態を考慮してご案内しています。
  

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• 施工後すぐに効果を感じられますか？

  施工中や施工直後から、エンジン音や振動の変化を感じられる場合があります。
  SANSUでも、施工中にエンジン音が静かになった、振動が少なくなったといった事例があります。
  ただし、エンジンの状態によっては明確な変化が感じられない場合もあります。
  施工前後のエンジン音や振動などを比較していただくことをおすすめしています。
  

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• エンジンに負担はかかりませんか？

  HHOガスエンジンカーボンクリーニングは、エンジンを分解せずに施工する方法です。
  ただし、エンジンの状態や施工条件によってリスクが生じる場合もあるため、どの車両にも負担がないというわけではありません。
  SANSUでは施工前に車両の状態を確認し、安全面に配慮して施工を行います。
  警告灯の点灯や異常なエンジン音などがある場合は、事前の点検・整備をおすすめすることがあります。
  

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• 施工時間はどのくらいかかりますか？

  施工時間は車種・排気量・エンジンの状態によって異なります。
  一般的な施工時間は約30〜60分が目安です。
  大型トラックでは約60分を目安に施工しています。
  ※車両の状態確認や準備などに別途時間が必要になる場合があります。
  

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• 出張施工はできますか？

  はい。SANSUでは出張施工にも対応しております。
  ご自宅や会社、車両保管場所などへの出張もご相談いただけます。
  トラック・ダンプ・建設機械など、移動が難しい車両についてもお気軽にお問い合わせください。
  出張施工には、サービスカーと施工車両を安全に駐車できる作業スペースが必要です。
  出張エリアや費用については、事前にご案内いたします。
  

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• 土曜日・日曜日・祝日も施工できますか？

  はい。土日祝日もご予約状況に応じて施工可能です。
  平日のお仕事が忙しい方や、車両の休車日に施工を希望される法人様もご相談ください。
  SANSUは事前予約制となっておりますので、ご希望の日時をお知らせください。
  
  

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• DPFの自動再生が頻繁な車にも効果がありますか？

  ディーゼル車のDPF自動再生が頻繁になる原因には、燃焼状態、走行環境、DPF内部の堆積物、センサー異常など、さまざまな要因があります。
  SANSUの施工事例では、施工後に自動再生の間隔が変化したという報告もあります。
  ただし、HHO施工によって必ず再生間隔が改善するわけではありません。
  DPFの自動再生が頻繁な場合は、まず原因を確認することが大切です。
  

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• ディーゼル車の黒煙にも効果がありますか？

  ディーゼル車の黒煙は、燃焼状態の悪化だけでなく、インジェクター、ターボ、吸気系統、EGR、DPFなどの不具合によっても発生します。
  HHO施工はカーボン汚れへの働きかけを目的としていますが、黒煙の低減を保証するものではありません。
  特にDPF装着車で黒煙が確認される場合は、DPFの捕集不良や吸気系統の異常なども考えられるため、事前の点検をおすすめします。
  

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• 燃料添加剤との併用はできますか？

  はい。SANSUでは、インジェクターやDPFのメンテナンスを目的とした燃料添加剤「ディーパインマルチクリーナー」も取り扱っています。
  HHOガスエンジンカーボンクリーニングと燃料添加剤では、使用方法や作用する部分が異なります。
  お車の燃料の種類や状態、製品の適合条件を確認し、ご希望に応じてご案内いたします。
  ※併用による相乗効果や改善を保証するものではありません。
  

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• トラックやダンプなど、複数台の施工も可能ですか？

  はい。SANSUでは法人様の複数台施工にも対応しています。
  大型トラック、ダンプ、ミキサー車、バス、建設機械など、さまざまな事業用車両についてご相談いただけます。
  運送会社様・建設会社様など、車両の稼働状況に合わせた施工日程の調整も可能です。
  出張施工や土日祝日の施工についても、お気軽にご相談ください。
  

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• 施工料金はいくらですか？

  施工料金は車種・車両区分によって異なります。
  軽自動車・普通乗用車・大型乗用車・トラック・バス・建設機械など、それぞれの施工料金はホームページ内の料金表をご確認ください。
  特殊車両や出張施工、複数台施工については個別にご案内いたします。
  お見積もりや施工内容についてのご質問も、お気軽にお問い合わせください。
  

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